Analyysi artikkelista: Tiesitkö, että diesel-vero henkilöautoille on harvinainen poikkeus maailmalla? − ”Herättää voimakkaan epäoikeudenmukaisuuden tunteen”
Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.
Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
- Gemini 3.1 Flash Lite75
- GPT-5.6 Luna78
- Mistral Small85
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
- Gemini 3.1 Flash Lite30
- GPT-5.6 Luna42
- Mistral Small25
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Artikkeli antaa SKAL ry:n toimitusjohtajalle mahdollisuuden kritisoida diesel-veroa ilman vastapainoa tai viranomaisnäkökulmaa. Lukijalle välittyy kuva verosta epäoikeudenmukaisena jäänteenä, vaikka veron fiskaalisia tai ympäristöpoliittisia perusteita ei avata.
Artikkeli on etujärjestön näkökulmaa toistava puheenvuoro, joka ei tarjoa tasapainoista kuvaa verotuksen perusteista.
Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.
Artikkeli on yksipuolinen, sillä se antaa äänen vain etujärjestölle. Vastapuolen tai viranomaisen näkökulma puuttuu kokonaan, mikä tekee tekstistä järjestön viestintää muistuttavan.
Artikkeli ajaa autoilijoiden etua, mutta kyseessä on pikemminkin etujärjestön lobbaus kuin laaja ideologinen vasemmisto-oikeisto-asetelma. Koska vastapuolta ei kuulla, artikkeli on vinoutunut, mutta ei selkeästi puoluepoliittinen.
Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin
- Diesel-vero on epäoikeudenmukainen ja vanhentunut.
Puolustetut tahot
- Diesel-autoilijat
Todellisuustarkistus
Tekoäly lukee artikkelin ja hakee vertailutietoa. Tämä kestää yleensä 10–20 sekuntia.
Miten juttu suhteutuu todellisuuteen: onko luku iso vai tavanomainen, onko tämä poikkeus vai jatkuvaa, millä keinoilla lukijaa ohjataan — ja mitä jutussa jää kertomatta.
Ketkä saavat äänen
Julkinen rooli
Pelkkä nimi ei riitä taustan tutkimiseen.
Muut äänet
Henkilöt jotka saavat jutussa äänen ilman että heidän asemaansa kerrotaan.
Tarkemmat havainnot
1 Mitä jätettiin kertomatta
- Vastakkainen näkökulma Valtiovarainministeriön tai verotuksen asiantuntijan näkökulma puuttuu. — Lukija ei saa tietoa veron fiskaalisista tai ympäristöpoliittisista perusteista.
- Tausta Diesel-veron historiallinen tausta ja sen rooli osana laajempaa verojärjestelmää puuttuu. — Ilman taustatietoa veron poistamisen vaikutukset jäävät hämäriksi.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat
Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia
Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat
Huoli polttoaineiden hinnan noususta ja kuljetusalan rasituksesta.
Paheksunta diesel-veron epäoikeudenmukaisuutta kohtaan.
Sanojen kuten epäoikeudenmukaisuus käyttö.
Kuljetusyritysten kustannusten nousun käyttäminen yleistyksen tukena.
Tunnevetoaminen on manipuloivaa, koska se esitetään totuutena ilman kontekstia tai vastapuolen ääntä.
3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys
Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.
Otsikko vastaa jutun sisältöä, vaikka se onkin latautunut.
- Gemini 3.1 Flash Lite65
- GPT-5.6 Luna68
- Mistral Small80
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Otsikko käyttää retorista kysymystä ja tunteisiin vetoavaa lainausta houkutellakseen lukijaa.
Otsikko käyttää sanaa epäoikeudenmukaisuus, joka lataa lukijan tunnetilaa.
- Gemini 3.1 Flash Lite60
- GPT-5.6 Luna62
- Mistral Small70
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Artikkeli luo vastakkainasettelun autoilijoiden ja verottajan välille.
- Gemini 3.1 Flash Lite40
- GPT-5.6 Luna28
- Mistral Small60
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Sisältää elementtejä, joissa etujärjestö edustaa kansan ääntä eliittiä tai byrokratiaa vastaan.
4 Kuultiinko kohdetta
Ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Veron asettajaa (valtio/viranomainen) ei ole kuultu, vaikka veroa kritisoidaan voimakkaasti.
5 JSN-arvio
JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta
Vahvuudet
- JO 10: Lähde on mainittu (SKAL ry).
Heikkoudet
- JO 21: Samanaikainen kuuleminen puuttuu; veron puolustajia tai viranomaisia ei ole kuultu.
- JO 12: Lähdekritiikki puuttuu; etujärjestön edustajan väitteet esitetään ilman kyseenalaistamista.
- JO 15: Otsikko on latautunut ja sisältö on yksipuolinen.
6 Omaperäisyys
Artikkeli toistaa etujärjestön tiedotteen sisältöä ilman syvempää omaa analyysia.
7 Rivien välistä
Artikkeli antaa SKAL ry:n toimitusjohtajalle mahdollisuuden kritisoida diesel-veroa ilman vastapainoa tai viranomaisnäkökulmaa. Lukijalle välittyy kuva verosta epäoikeudenmukaisena jäänteenä, vaikka veron fiskaalisia tai ympäristöpoliittisia perusteita ei avata.
Herää kysymys, miksi artikkeli on kirjoitettu etujärjestön tiedotteen kaltaisesti ilman haastattelua esimerkiksi valtiovarainministeriön edustajalta, joka voisi avata veron perusteita.
Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.
8 Propaganda ja pilkka
Propaganda-analyysi IFCNin ja mediatutkimuksen tunnistamat vaikuttamiskeinot
Epäoikeudenmukaisuuden tunteen korostaminen.
Mitä muut mediat kirjoittavat?
Hae aihetta kaikista medioista kerralla tai poimi median etusivulta jutut, jotka haluat analysoida.
Koosta artikkeleita →