Analysoi Päivän otos Mediat Aiheet Paikat Politiikka Koosta Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: AKT:n Kokko: Polttoaineiden hintojen nousu on otettava vakavasti – ”Seuraavan hallituksen on puututtava tilanteeseen het

Kansan Uutiset Uutinen 7.10.2026
Pisteet
44
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
73
  • Gemini 3.1 Flash Lite75
  • GPT-5.6 Luna68
  • Mistral Small80
  • TypeSafe Jev70

Näytetty luku on raadin (4 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — kahden keskimmäisen pisteen keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
45
  • Gemini 3.1 Flash Lite40
  • GPT-5.6 Luna52
  • Mistral Small45

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Huoli Kehystys Vasen Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli nostaa esiin kuljetusalan huolen polttoaineiden hintojen noususta ja vaatii valtiolta aktiivisia toimia kustannusten hillitsemiseksi. Lukijalle välittyy kuva hallitsemattomasta tilanteesta, jossa yritysten ja työntekijöiden asema on uhattuna ilman poliittista väliintuloa.

Artikkeli raportoi kuljetusalan huolesta ja vaatimuksista, mutta jää yksipuoliseksi, koska se ei tarjoa vastapainoa tai hallituksen näkökulmaa kritiikkiin.

Uutinen Kansan Uutiset Toivo Haimi · 7.10.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: elinkeino

Artikkeli tarkastelee tilannetta kuljetusalan ja ammattiliiton näkökulmasta.

73
/100
Merkittävä vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on rakenteellisesti yksipuolinen, sillä se antaa äänen vain yhdelle intressiryhmälle (AKT) ja kritisoi hallitusta ilman vastapuolen kuulemista. Tämä tekee jutusta enemmän etujärjestön viestin välittämistä kuin tasapainoista uutisointia.

Poliittinen kehystys Vasen

Artikkeli edustaa ammattiyhdistysliikkeen näkökulmaa, joka painottaa valtion roolia markkinahäiriöiden korjaamisessa ja tukien jakamisessa. Kehystys on tyypillinen vasemmistolaiselle talouspolitiikalle, jossa vaaditaan julkista tukea yritysten ja työntekijöiden kustannuspaineisiin.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Kuljetusalan tarve saada valtion tukea polttoainekustannuksiin
  • Hallituksen kritiikki toimettomuudesta

Kritisoidut tahot

Puolustetut tahot

Todellisuustarkistus
Ketkä saavat äänen Jutussa haastatellut ja lainatut henkilöt sekä heidän julkinen roolinsa

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 2 kohtaa jätetty kertomatta
  • Vastakkainen näkökulma Hallituksen tai talousasiantuntijoiden näkemys polttoainetukien vaikutuksista puuttuu. — Lukija ei saa kokonaiskuvaa siitä, miksi hallitus ei ole ryhtynyt toimiin tai mitä haittoja tuilla voisi olla.
  • Tausta Laajempi taloudellinen konteksti polttoaineiden hintojen nousun syistä ja seurauksista puuttuu. — Ilman taustoitusta lukija näkee tilanteen vain AKT:n esittämänä kriisinä.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 3 tekniikkaa, 4 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Valikoiva lähteiden käyttö Kehystäminen Yksipuolinen näkökulma

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Huoli Turhautuminen / pettymys
Huoli

Huoli kustannusten noususta ja sen vaikutuksista talouteen.

Turhautuminen / pettymys

Turhautuminen hallituksen koettuun toimettomuuteen.

Konflikti- tai kriisikehys

Asetetaan vastakkain kuljetusalan ahdinko ja hallituksen toimettomuus.

Tunteellinen sitaatti

Sitaatti 'Tilanne pahenee koko ajan' luo kiireen ja uhan tuntua.

Tunnevetoaminen on sidoksissa etujärjestön tavoitteisiin; se on tyypillistä edunvalvontaa, mutta uutismediassa se kaipaisi rinnalleen neutraalimpaa analyysia.

Kaikki tunnevetoamiset →

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 20/100, kärjistys 60

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa jutun sisältöä.

Klikkihoukutus: 20/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite30
  • GPT-5.6 Luna18
  • Mistral Small20

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Otsikko on informatiivinen, mutta sisältää suoran vaatimuksen, joka ohjaa lukijaa.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko raportoi AKT:n kannan asiallisesti.

Kärjistys: 60/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite60
  • GPT-5.6 Luna48
  • Mistral Small75

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Artikkeli luo vastakkainasettelua hallituksen ja kuljetusalan välille.

Populismi: 30/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite25
  • GPT-5.6 Luna32
  • Mistral Small30

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Sisältää elementtejä, joissa 'kansa' (työntekijät/yrittäjät) vaatii eliitiltä (hallitus) toimia, mutta ei ole puhdasta populismia.

4 Kuultiinko kohdetta Ei kuultu

Ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Pääministeri Petteri Orpoa ja hallitusta kritisoidaan suoraan, mutta heille ei ole varattu tilaa vastata kritiikkiin.

5 JSN-arvio 45/100 · 2 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

45
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Kohtalainen

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 10: Alkuperäinen lähde (SKAL) on mainittu.
  • JO 15: Otsikolla on kate jutun sisällössä.

Heikkoudet

  • JO 21: Samanaikainen kuuleminen puuttuu; hallitusta kritisoidaan, mutta sille ei anneta vastausoikeutta.
  • JO 12: Kiistanalaisen väitteen lähdekritiikki puuttuu; AKT:n vaatimuksia ei peilata muihin taloudellisiin näkökulmiin.
6 Omaperäisyys 40/100
40/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Artikkeli on perinteinen etujärjestön tiedotteen varaan rakennettu uutinen ilman omaa syventävää tutkimusta.

7 Rivien välistä 6 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee kuljetusalan työntekijöitä ja yrityksiä, jotka vaativat valtiolta suoria tukitoimia polttoainekustannusten nousun kompensoimiseksi.
Pelissä Yritysten kilpailukyky vs. valtiontalouden tasapaino. Juttu käsittelee pääosin edellistä, korostaen tarvetta verotuille ja kompensaatioille.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että valtion on kompensoitava markkinaehtoisia kustannusnousuja yrityksille. ”Nämä myös nostavat kustannuksia, jotka pitäisi jollain tapaa kompensoida.”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Poliittinen vastuu hallituksen toimimattomuudesta korostetaan, mutta yritysten omien hinnoittelumallien rooli jää toissijaiseksi. ”Nykyinen hallitus ei ole riittävästi asiaan reagoinut”
Kuka saa äänen Artikkeli nojaa lähes yksinomaan AKT:n puheenjohtajan näkemyksiin ja vaatimuksiin. ”AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko vaatii hallitukselta toimia”
Tunnelma Huoli

Artikkeli nostaa esiin kuljetusalan huolen polttoaineiden hintojen noususta ja vaatii valtiolta aktiivisia toimia kustannusten hillitsemiseksi. Lukijalle välittyy kuva hallitsemattomasta tilanteesta, jossa yritysten ja työntekijöiden asema on uhattuna ilman poliittista väliintuloa.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, miksi artikkelissa ei haastatella hallituksen edustajaa tai talousasiantuntijaa, joka voisi avata ehdotettujen tukitoimien (kuten ammattidieselin) vaikutuksia valtiontalouteen tai inflaatioon.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Propaganda ja pilkka 1 propagandatekniikkaa

Propaganda-analyysi IFCNin ja mediatutkimuksen tunnistamat vaikuttamiskeinot

Auktoriteettiin vetoaminen Lieva

Käytetään ammattiliiton puheenjohtajaa asiantuntijana vaatimaan poliittisia päätöksiä.

Kaikki propagandatekniikat →

9 Tilastokytkos 62/100, 2 tilastoaihetta
62/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli perustuu väitteisiin kustannusten noususta (500 miljoonaa euroa), jotka vaatisivat tilastollista ristiintarkastusta.

  • Gemini 3.1 Flash Lite65
  • GPT-5.6 Luna62
  • Mistral Small30

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • polttoaineiden hintakehitys 2024
  • kuljetusalan kustannusrakenne

Suositellut lähteet

  • Tilastokeskus
  • SKAL
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
Katso miten Kansan Uutiset kehystaa muita uutisia → Katso aiheen talous laajempi kuva → Katso kirjoittajan Toivo Haimi muut analyysit →
talous politiikka Ismo Kokko Petteri Orpo Suomen Autoliikenteen Keskusliitto SKAL Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • Kotimaa
  • Ykkösjuttu

Tiedot tästä analyysistä

Dieselin hinta on noussut tänä [...326 sanaa...] työehtoja kohtaan, Ismo Kokko toteaa.

Sisältö haettu
8.10.2026

Mitä muut mediat kirjoittavat?

Hae aihetta kaikista medioista kerralla tai poimi median etusivulta jutut, jotka haluat analysoida.

Koosta artikkeleita →

Tai analysoi yksittäinen uutinen osoitteella